Az előző héten ismét méréseket végeztünk a Masat-1 kommunikációs alrendszerén az NMHH speciálisan kialakított antenna mérőszobájában. A kísérleteket sikeresnek mondhatjuk, mivel mind az adóteljesítmény, mind a vételi érzékenység megfelelő értéken volt.

Köszönjük a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság támogatását.

A Masat informatikai infrastruktúrájának egy része a Q épületbe fog költözni, ezért 2010. október 1. és 15. között a webszolgáltatás szünetelhet. Ez érinti az @masat.space email címekre érkező leveleket is.

2010. július 14-én kezdtük el előkészíteni a KFKI RMKI-ban (Részecske és Magfizikai Kutatóintézet) a termo-vákuumkamrás kísérletét. A mérés során különböző vákuumban, és különböző hőmérsékleteken vizsgáljuk, mennyire kiegyenlített a műhold hőháztartása. Azt figyeljük, hogy megfelelően működik-e, azaz nem melegszik túl, vagy nem fagy-e le. A mérések közel két héten keresztül tartottak. A mérés folyamatos, 24 órás felügyeletet igényelt és a műhld sikeresen kiállt minden próbát.

Köszönjük a KFKI RMKI támogatását és hogy lehetőséget biztosított a 24 órás felügyeletre.

A műhold termo-vákuumkamrás tesztjére csak a július 12-ei héten kerül majd sor, de július 9-én (pénteken) önmagában figyeltük az akkumulátor panel hőháztartását.

A méréseket a BME Atomfizika Tanszék Optika Laboratóriumában végeztük el, köszönjük a támogatásukat.

2010. július 5-én hétfőn sor került a Masat-1 következő tesztjére, a rázópróbára. Többször említettük már, hogy a magyar műhold fejlesztésével több területen is úttörő munkát végzünk, így nagyon örültünk annak, hogy az országban sikerült ezt a tesztet elvégeznünk, és nem kellett külföldre mennünk emiatt.

A felbocsátást szervező cégtől kapott leírás alapján végeztük el a méréseket. A leírás, amelyet az Indiai Űrügynökség szakemberei készítettek, meghatározta azokat a feltételeket, amelyeket a felbocsátandó egységnek ki kell bírnia. Fontos tudni, hogy nem önmagában a Masat-1-et ráztuk meg, hanem azt a dobozt, amelyben a felbocsátás során majd helyetfoglal.

A Masat-1 több példányban készül el. A mostani vizsgálatot az u.n. kvalifikációs modellen végeztük, ráadásul a követelményeknek megfelelően körülbelül kétszer nagyobb teljesítménnyel, mint amit a felbocsátáskor a repülő példánynak kell kibírnia. A kvalifikációs modell sikeresen teljesítette a teszteket.

A vizsgálatok legnagyobb részét a Dunaújvárosi Főiskola Élettartam-vizsgálati Laboratóriumában végeztük, köszönjük a segítségüket.